העיקרון העובד של מערכת הבלימה נגד נעילה (ABS) של תלת אופן הוא לשלוט על התאמת לחץ הבלם דרך מחשב כדי למנוע את נעילת הגלגלים במהלך בלימת חירום, ובכך להבטיח את היציבות והבטיחות של הרכב. מערכת ABS מזהה את מהירות הסיבוב של הגלגל דרך חיישן. כאשר הוא מגלה כי הגלגל עומד לנעול, הוא יתאים במהירות את לחץ הבלם כדי למנוע את הפסקת הגלגל לחלוטין. התהליך הספציפי כולל את הצעדים הבאים:
ויסות לחיצה: כאשר כוח הבלימה נמוך מהערך שצוין, ווסת הלחץ ינתק את תעלת השמן החוזרת, כך שהלחץ של מערכת הבלמים יגדל עם לחיצה על דוושת הבלם. כאשר מתגלה קצב החלקה לגלגל להיות גבוה יותר מערך מסוים, רגולטור הלחץ יכרת את הכניסה ויחזיר מעגלי שמן לשמירה על לחץ השמן. כאשר קצב ההחלקה עולה על הערך שצוין, ווסת הלחץ יפתח את תעלת הנפט החוזרת, יפחית את לחץ השמן החוזר ואחסן את שמן ההחזרה במאגר. מחזור זה חוזר על עצמו כדי להשיג ויסות לחץ בלם .
Lockenting Lock: מערכת ABS מונעת נעילת גלגלים על ידי בלימה בתדר גבוה. טכנולוגיית בלימה של נקודה זו שכיחה יותר מבלימה מסורתית ויכולה להגיב במהירות במצבי חירום כדי להבטיח שהרכב לא יתנדנד או החלקה בעת הבלימה, תוך שמירה על השליטה בכיוון הרכב.
פעולת מצב multi : בדרך כלל מערכות ABS כוללות מספר מצבי עבודה, כולל הגברה, אחיזה ודיכאון. במהלך בלימה, המערכת תתאים ברציפות את לחץ הבלם בהתאם לקצב ההחלקה של הגלגל כדי להבטיח שהגלגל יעבוד בטווח קצב ההחלקה האופטימלי, בדרך כלל בין 10%-20%. בשלב זה הגלגל יכול לספק כוח בלימה מספיק ולשמור על אחיזה מסוימת.
באמצעות מנגנונים אלה, מערכת ABS יכולה למנוע בנעילת רכב תלת-גלגלי במהלך בלימת חירום, ולשפר את בטיחות ויציבות הנהיגה.
