מחזור התחזוקה של אופנועים כלליים כולל בעיקר את חלקי המפתח הבאים:
תחזוקה ראשונית: לאחר שאופנוע חדש נסע 500 עד 1000 ק"מ (או בהתאם להמלצות הספציפיות של היצרן), יש לבצע את התחזוקה הראשונה כדי להבטיח הפעלה והתאמה נאותה של המנוע ורכיבי המפתח.
החלפת נפט ומסנן: מומלץ להתבצע בכל 2000 עד 5000 ק"מ או כל 3 עד 6 חודשים, והתדר הספציפי תלוי בהנחיית היצרן ובתנאי השימוש בפועל.
תחזוקת מסנן אוויר: מומלץ לנקות או להחליף כל 4000 עד 8000 ק"מ, והתדר הספציפי תלוי בסביבת השימוש של הרכב.
בדיקה והחלפה של מצת: בדרך כלל כל 10, 000 עד 20, 000 קילומטרים, תלוי בסוג המצת והמלצת היצרן.
הערכת מערכת בלמים: כולל בדיקת עובי כרית בלם והחלפת נוזל בלם, מומלץ להתבצע כל 5 000 עד 10,000 ק"מ.
תחזוקת מערכת העברה: החלפת שמן שרשרת והילוך, תלוי בדרגת השחיקה והמרחק הנסיעה בפועל, מבוצעת בדרך כלל כל 5, 000 עד 10, 000 קילומטרים.
הערכה של מערכת קירור וחידוש נוזל קירור: מומלץ לביצוע כל 20, 000 עד 40, 000 קילומטרים.
בדיקת סטטוס והחלפה : יש לבצע בדיקת בריאות הסוללה מדי שנה, ויש לבצע החלפה בהתאם להנחיות היצרן ומצב הסוללה בפועל.
Monitoring and החלפה של תנאי TTERE: בדוק באופן קבוע את שחיקת הצמיגים ולחץ האוויר, והחליף בזמן במידת הצורך .
בדיקת רכב מקוונת: מומלץ להתבצע כל שנה או כל 10, 000 עד 20, 000 קילומטרים, המכסים הערכה מקיפה של תאורה, היגוי, מערכות מתלה וכו '.
יש לציין כי ניתן להתאים את מחזור התחזוקה לעיל בהתאם לגורמים כמו מותג אופנוע, מודל, סביבת הפעלה והרגלי נהיגה. לפיכך, בעקבות הנחיות התחזוקה המסופקות על ידי היצרן ומחפשת שירותי תיקון מקצועיים במועד הם אבני היסוד של שמירה על ביצועי האופנוע ובטיחות .
